Надо ли регистрировать электросамокат и получать номерной знак по новым правилам

30 декабря 2025 года был подписан пакет законов об изменениях и дополнениях в самые разные НПА, устанавливающие новые правила относительно электросамокатов: их допуска и использования в дорожном движении.

Годом ранее, напомним, ужесточили требования к владельцам мопедов. Это необходимость зарегистрировать ТС, получить права категории А1 и ГРНЗ, оформить страховку, проходить техосмотр, а главное, нести весь спектр административной и уголовной ответственности, возложенный на водителей механических транспортных средств, к каковым и отнесли мопеды и приравненные к ним маломощные мотоциклы и квадроциклы (до 11 киловатт или 125 кубических см).

И некоторые новые правила в отношении электросамокатов, возможно, создали у кого-то иллюзию, что аналогичные требования распространятся отныне и на электросамокаты. Но это не так.

Необходимы ли их владельцам водительские права, регистрация, номерной знак, страховка и т.д., зависит от того, кто является владельцем и каким образом электросамокат используется в дорожном движении. Изучив новые правила, приходим к выводу, что можно говорить о трех категориях, и для каждой предусмотрены отдельные правила. Итак, разбираемся.

В пакете законов, подписанных в предпоследний день старого года, выделим три поправки в Закон РК "О дорожном движении" – в рамках "изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам профилактики правонарушений и совершенствования отдельных отраслей законодательства РК". А также два дополнения в КоАП.

Именно эти пять поправок и устанавливает новые "электросамокатные правила". Реформа заключается в следующем.

Электросамокат, как и раньше, де-юре не является механическим транспортным средством (как следует из пп. 38) статьи 1 Закона РК "О дорожном движении"). А значит, его владельцу – физическому лицу по умолчанию не требуется получать права и номерной знак, а в случае нарушений ДТП он не будет нести весь спектр административной и уголовной ответственности, возложенный на водителей механических транспортных средств, как это сделали в отношении водителей мопедов.

По велодорожкам, а также по обочине, тротуару или пешеходной дорожке такой владелец электросамоката может колесить без водительских прав и до совершеннолетия по возрасту (до 18 лет). Это следует из содержания пункта 5 статьи 57 Закона РК "О дорожном движении", в которой, собственно, и изложены "самокатные правила".

Но, если выехал на проезжую часть, потребуются права и совершеннолетие. Цитируем:

"Не допускается движение по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств, водителей электрических самокатов, не достигших восемнадцатилетнего возраста, без водительского удостоверения на право управления транспортным средством любой категории".

А также, добавим, при движении по проезжей части дороги – в том числе и по велополосе – необходимо быть в шлеме. Подробно об этом и о том, чем велодорожка отличается от велополосы, Zakon.kz ранее публиковал статью.

И это – первые две категории владельцев электросамокатов: те, что катаются вне проезжей части дороги, и те, что на нее выезжают. Понятно, что фактически это может быть один и тот же человек, но в разных ситуациях и, соответственно, юридических статусах, и в зависимости от локации к нему предъявляются совершенно разные требования.

Однако ГРНЗ, страховка, техосмотр и прочие атрибуты полноценного ТС в обоих случаях не нужны.

В чем, однако, новшество? Ведь данные правила введены в действие еще в 2023 году – пресловутым "самокатным законом" "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам организации дорожного движения".