ДТП на аль-Фараби, электросамокаты и контроль средней скорости: какие изменения ждут водителей в Казахстане
Как уточнили в пресс-службе правительства, с докладами выступили министры внутренних дел Ержан Саденов, транспорта – Нурлан Сауранбаев, а также заслушаны акимы городов Астаны – Женис Касымбек, Алматы – Дархан Сатыбалды и Туркестанской области – Нуралхан Кушеров.
По данным МВД, ежегодно в ДТП травмируются порядка 40 тыс. граждан, а число погибших составляет около 2,5 тыс. человек. В 2025 году смертность на дорогах страны снизилась на 10%, с начала 2026 года – на 4%. Ержан Саденов сообщил, что основными причинами аварийности являются низкая транспортная дисциплина, состояние дорожной инфраструктуры, особенно в зимнее время, и техническое состояние автотранспорта. Имеются проблемы с недостаточным охватом систем контроля средней скорости. Высокой остается доля ДТП в населенных пунктах – 84% всех аварий. В части дисциплины водителей подчеркнуто, что до 90% ДТП происходят по их вине. С начала года выявлено более 3 млн нарушений ПДД, задержаны 5,5 тыс. водителей в состоянии опьянения. В целях снижения аварийности и повышения безопасности дорожного движения в Казахстане внедряются цифровые решения. На дорогах республики действует порядка 30 тыс. камер, фиксирующих более 60% нарушений. Внедряются системы контроля средней скорости и расширяется сеть видеонаблюдения. Кроме того, развивается "скрытое" патрулирование. Дополнительно усиливается контроль за техническим состоянием транспорта и прохождением техосмотра. МВД предлагается усилить требования к проверке транспорта с газобаллонным оборудованием, а также запретить допуск к техосмотру грузового и пассажирского транспорта без обязательной светоотражающей маркировки. Проводится работа по обновлению дорожной инфраструктуры: разметки, знаков, освещения и пешеходных переходов. На загородных трассах внедряются лазерные системы, повышающие видимость в темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях, – такие решения уже применяются в 11 регионах на 22 участках. Министр внутренних дел сообщил, что с 1 июля 2026 года вводятся дополнительные требования к использованию электросамокатов, включая обязательное страхование ответственности и ужесточение требований к кикшеринговым компаниям. Руководитель правительства поручил акиматам в кратчайшие сроки определить места для стоянки электросамокатов и обеспечить создание соответствующей инфраструктуры – установить запретные зоны для движения с соответствующими дорожными знаками, предусмотреть развитие велодорожек в региональных планах. О принимаемых Министерством транспорта совместно с МВД мерах, направленных на предупреждение ДТП, снижение тяжести последствий и формирование безопасной дорожной среды, доложил Нурлан Сауранбаев. В рамках модернизации дорожной сети за последние 5 лет 11 тыс. км дорог, или 45% от общей протяженности, переведены в I и II технические категории, что повысило уровень безопасности за счет разделения встречных потоков и расширения проезжей части. Для вывода транзитного транспорта из населенных пунктов построены 65 обходов и 38 надземных пешеходных переходов. До 2030 года планируется дополнительно перевести еще 2 тыс. км дорог, по ряду проектов работы уже начаты."С учетом того, что основной причиной ДТП остается превышение скорости, отдельный акцент сделан на инструментах контроля скоростного режима. На сегодня система контроля средней скорости внедрена на 8 наиболее интенсивных платных участках общей протяженностью 2 тыс. км. Эта мера позволила снизить количество ДТП на 15%. С учетом положительного эффекта до конца мая текущего года планируется расширение системы еще на 18 участках протяженностью 2,9 тыс. км", – подчеркнул Нурлан Сауранбаев.Кроме того, ведется работа по упорядочению рынка пассажирских перевозок. Совместно с МВД и агрегаторами такси из перевозочного процесса исключены порядка 63 тыс. праворульных автомобилей. Разрабатываются законодательные поправки, предусматривающие запрет на использование переоборудованных праворульных автомобилей в такси, а также усиление ответственности агрегаторов за контроль перевозчиков и водителей.В ходе заседания заслушаны акимы регионов, где фиксируется рост аварийности.
