Как изменился автопром Казахстана за десять лет
За январь–август 2026 года крупнейшим производителем автомобильной техники в Казахстане остается Allur, однако по объему выпуска легковых автомобилей к нему приближаются новые предприятия в Алматы и Костанайской области. Всего за восемь месяцев в стране произвели 126,4 тысячи автомобилей, прицепов, полуприцепов и другой подобной техники — на 31,4% больше, чем годом ранее. Рост поддерживают новые заводы, увеличение инвестиций и переход к более сложным операциям, включая сварку, окраску и производство компонентов. Об этом пишет портал Energyprom.kz.
Крупнейшие производители
По итогам восьми месяцев 2026 года предприятия отрасли выпустили:
- Allur — 47,6 тыс. единиц техники;
- Astana Motors Manufacturing Kazakhstan — 33,1 тыс. единиц;
- Hyundai Trans Kazakhstan — 25,1 тыс. единиц;
- Kia Qazaqstan — 12,3 тыс. машин.
Основное производство легковых автомобилей в 2026 году сосредоточено в двух регионах.
За январь–август в Костанайской области произвели 59 тыс. легковых автомобилей, в Алматы — 58,2 тыс. Таким образом, на два региона пришлось практически все производство легковых машин в стране.
Годом ранее показатели были ниже и заметно различались. 52 тыс. автомобилей в Костанайской области и 35,3 тыс. в Алматы. За год выпуск в Алматы вырос более чем в полтора раза, что связано с запуском новых производственных мощностей.
Автопром растет двузначными темпами
За январь–август 2026 года в Казахстане выпустили 126,4 тыс. автомобилей, прицепов, полуприцепов и другой подобной техники. Рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 31,4%.
Легковые автомобили обеспечили 117,2 тыс. единиц, или 92,7% всего выпуска в секторе. Их производство увеличилось на 34,2%. За аналогичный период прошлого года доля легковых автомобилей составляла 90,7%.
В 2025 году предприятия Казахстана произвели:
- 158,9 тыс. легковых автомобилей;
- 8,5 тыс. грузовых автомобилей;
- 3,1 тыс. автобусов;
- 860 специальных и специализированных машин;
- 3,4 тыс. прицепов, полуприцепов и контейнеров.
Десятью годами ранее, в 2015 году, общий выпуск составлял 15,2 тыс. единиц, из которых 12,5 тыс. приходилось на легковые автомобили. Таким образом, за десятилетие производство всей автомобильной техники выросло почти в 12 раз, а легковых машин — почти в 13 раз.
Занятость выросла более чем в шесть раз
Усложнение производства повышает спрос на инженеров, технологов, специалистов по автоматизации, мехатронике, программированию, контролю качества и обслуживанию оборудования.
Во втором квартале 2016 года фактическая численность работников в производстве автомобилей, прицепов и полуприцепов составляла 1,6 тыс. человек.
В последующие годы показатель вырос:
- 2020 год — 3,4 тыс. человек;
- 2023 год — 5,5 тыс;
- Второй квартал 2026 года — 9,8 тыс.
За десять лет фактическая численность работников увеличилась более чем в шесть раз. Только за последний год она выросла на 26,4%.
По оценке Министерства науки и высшего образования, в ближайшие три года автомобильной промышленности потребуется более 10 тыс. инженерных и рабочих кадров.
Подготовка специалистов ведется в 19 вузах по 34 образовательным программам. Почти 4 тыс. студентов получают инженерное образование по направлениям, востребованным автопромом. В 2026 году на такие специальности выделили более 3 тыс. государственных грантов.
